Autocarro de demonstração
OUTRORA UM AUTOCARRO URBANO, AGORA UM AUTOCARRO DE FORMAÇÃO MÓVEL!
O simulador móvel nasceu da própria ideia de Gabriel Fontanari, uma vez que é praticamente impossível conseguir cabinas de camiões para a formação de técnicas de resgate. Começou por fazer alguns esboços em papel, que depois entregou a um amigo engenheiro que calculou a resistência da estrutura e a mobilidade dos movimentos. Uma vez concluída esta etapa, foram elaborados os planos e construído o seu posto de bombeiros voluntários em Baradero.
"Em Março vendi o meu carro e comprei o autocarro urbano em excelente estado, ao qual depois cortei a estrutura, sendo que a minha caserna me cedeu as cabinas emprestadas, que montei no autocarro. Foi financiado com os meus próprios recursos e com a ajuda da ARD na conceção estética, no planeamento da unidade e na disponibilização de um conjunto de ferramentas Weber para as formações. O trabalho demorou 5 meses e já fiz 2 formações para angariar fundos e concluir o trabalho.”
COPICK:
O Copick foi concebido para 5 pessoas e tem duas camas, uma casa de banho com chuveiro, uma cozinha e ar condicionado, para proporcionar aos formadores itinerantes o conforto de que necessitam
FEATURES:
- O simulador permite a formação de 24 bombeiros ao mesmo tempo, divididos em 4 grupos.
- Trabalha com 2 formadores que ensinam o nível básico, em que apenas 50% da unidade é aplicada.
- Para se poder ensinar o nível avançado e obter 90% das demonstrações do simulador, são necessários 4 formadores.
TEMAS DAS CABINAS:
A cabina nº. 1 representa uma colisão pela traseira com veículos separados, no lado do condutor. Manobras: Estabilização, desbloqueio de portas, corte de fusíveis e deslocação frontal do tablier. No lado do passageiro: Estabilização, abertura da porta e dobra do chão para libertar a vítima. Além disso, podem ser criados outros pontos de acesso a partir da parte de trás da cabina, para extrações em ângulo de 0 graus.
A cabina nº. 2 representa uma capotagem total de um camião e as manobras são as seguintes: No lado do passageiro: Estabilização, abertura da base, arrombamento da porta e criação de um terceiro acesso para libertar as vítimas. O lado do condutor é o mesmo que o anterior, mas com algumas variações.
A estreia oficial do simulador será na Patagónia, em outubro. Esta semana o autocarro vai às oficinas da ARD para concluir os detalhes estéticos.
Sobre o autor: Reiner Antritter
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